1968

68:a var ju för många studentrevoltens år. Världen drog åt vänster och Anders Carlberg hade provockuperade kårhuset. Någon provockupation var inte aktuell i Tjeckoslovakien utan Sovjetunionen satsade på en mera permanent närvaro. Den svenska tappningen av revolution var alltså förhållandevis stillsam. Stillsamt var väl inte ordet som beskrev tillvaron i Vietnam, Tet-offensiven startade i april (vietnamesiska nyåret =Tet) och var ett av de blodigaste slag som stod under kriget. Många var de protestmarscher fyllde våra gator och torg. Sverige blev också en samlingsplats för amerikanska desertörer vilka fick en särställning i den svenska vänsterrörelsen.

Claes-Göran Hederström sjöng "Det verkar kärlek, banne mej...." (text/musik:Peter Himmelstrand) och vann svenska Schlagerfestivalen. "Banne mej." räckte till en 5:te placering i Eurovision Song Contest som avhölls i London. Om det var den komplicerade texten som låg svenskarna i fatet så hade det segrande bidraget, från Spanien, inte de problemen. "La, la, la....." framfördes med bravur av vackra Massiel. Tyvärr, tyvärr finns ingen bild på Massiel........

Mellan plakatmålning och demonstrationer kördes fortfarande biltävlingar och vad kan bättre symbolisera detta revoltår än denna revolutionsröda Porsche i Åke "Bryggar´n" Anderssons skickliga händer. Med en sådan bil vore det inte svårt att vara kommunist....

IMS eller Illustrerad Motorsport, en numera död och begravd tidskrift - frid över dess minne, hade detta omslag. "Bryggarn" i full frihet på rallyt Värmland Runt. Mannen i bakgrunden knäpper fridfullt sina händer och njuter ljudet från den ilskna boxersexan.....

Nationellt Rally och Tillförlitlighet

SM i Tillförlitlighet (se regler för Tillförlitlighet i menyn eller klicka på understrukningen i rubriken)

Tillförlitlighet, i dagligt tal T, avgjordes i två klasser, Grupp 1 och Grupp 2. Grupp 1 kan väl lite enkelt beskivas som nuvarande Grupp N medan Grupp 2 innehöll de trimmade bilarna. Som exempel på en T-tävling kan nämnas att "Bergslagsrundan"detta år, ej SM, omfattade totalt 27 mil varav 10 mil SS. Antalet som hade service respektive de som körde utan service är troligen reverserat mot idag...

Grupp 1

37 ekipage tog poäng, dessa representerade 7 olika bilmärken.

Segrare Håkan Lindberg SAAB V4 (privatbil). Håkan blev senare framgångsrik fabriksförare för bl.a.SAAB, FIAT, där han åkte den urläckra FIAT 124 Abarth Spider, en grupp 3/4-bil förståss......

Det "låga" antalet Opel förklaras av att Rallye Kadetten inte klassades i Grupp 1 förrän säsongen startat.

Grupp 2

35 ekipage tog poäng, dessa representerade 4 olika bilmärken

Segrare Björn Waldegård Porsche 911

Vidare är värt att notera att Opel hade nio (9) bilar bland de 15 främsta. "Russelheim, mein Goth"

Fabriksstöd

De tre främsta märkena SAAB, Opel och Porsche har fabriksstall. Vidare ger man långtgående stöd till framgånsrika privatförare. Opel har inte mindre än fyra (4) fabriksförare. (Lika många som det totala (?) antalet deltagare i SM-klassen F2 där Opel numera huserar) Dessutom har det till 1968 försvunnit fyra (4) fabriksstall från T-SM. Det är Ford, VW, BMC och Renault som dragit sig tillbaka.

 

T-Trender

För Grupp 1 tror man att antalet Opel kommer att öka dramatiskt under påföljande år då Rallye Kadett är klassad. Vidare gläds man åt att Porsche 912 inte varit så dominerande som man befarat vi säsongens början. Man konstaerar torrt att den enbart varit framgångsrik på snöigt underlag då den är liten klen på motorsidan.

För Grupp 2 tror man också på Opel. Detta då det nya Russelheim-monstret, Rallye Kadett, utvecklar hela 145 bhp. Samtidigt konstateras att "så länge Björn Waldegård är med och åker Porsche får alla övriga inrikta sig på placeringarna efter honom".......

På förarsidan konstateras att de "gamla rävarna" är svårslagna, samt att ett antal toppförare "förhindras" att tävla på hemmaplan då de har fabrikskontrakt för tävlingar utrikes.

Nytt

Detta år lanseras "Varvlopp på skogsvägar" eller "Uppvisning i T", vilket skulle bli försteget till rallycross. Första tävlingen, Stribergsrundan, vann Björn Waldegård i en 911.

Det blev en publiksuccé med 2.400 betalande (!) åskådare, meeeeeeeeeen i varje paradis finns en orm ! Den ormen visade sig vara Bilsportsförbundets styrelse som bannlyste tävlingsformen. troligen efter påtryckningar från ilskna banägare.

Debatt

"Varför skall det finnas så många svenska mästare", utropar en insändare ! "Om man räknar alla klasser och tävlingsformer så kan nästan "alla" titulera sig svensk mästare". Inte mycket nytt på 33 år alltså...........................

Vad kostade det ?

Skyddsplåt från Biltema, Volvo Amazon-----------185 kr---------------nupris enligt KPI--1.281 kr

Tändstift NGK---------------------------------------4,50 kr------------nupris enl. KPI------31 kr

VW 1600 TL Variant (jämförbar med Golf Combi) 16.870 kr-----------nupris enl. KPI--116.832 kr